domingo, 31 de marzo de 2013

El documental de la semana: "Volar"

Esta semana hemos tenido una gran actividad con diversas cosas nuevas. Lo primero, las dos exclusivas sobre Los aviones soviéticos de Franco y el reportaje Marino, aviador y aventurero con 20 años junto a Tardes con Historia. Lo segundo, la salida de los Pequeños Cuadernos, uno dedicado a la Aviación Española y otro a la Armada Española. Y como hoy es, además, Domingo de Resurrección... el documental de esta semana no podía ser de otra manera que uno sobre el ansia más fuerte del ser humano: volar.

Además, tengo que agradecer a Tronera (@dsldatronera en Twitter), que me pusiera sobre aviso de la posibilidad de ver un Mosca completamente operativo en la Fundación Infante de Orleans que está en el aeródromo de Cuatro Vientos (Madrid). ¡Tienen la tira de aviones reconstruidos!


También me puso sobre la pista de este documental que hoy no vamos a ver completo, pero del que hay que prestar mucha atención: Volar, de Carla Subirana, en la que "por primera vez una cámara filma en una Academia militar española. La vida en la academia, la instrucción militar y sus cuadriculadas normas. Una cámara pegada a la piel y los gestos de los cadetes que se preparan para volar".

Aquí podéis ver la ficha de su estreno en el espacio cultural Matadero Madrid. Y aquí debajo, para los vagos que no pinchen en los enlaces, el trailer.



En la página web de la película también podéis ver más vídeos y una serie de fotos del documental y las críticas y noticias sobre cl film, que llegó a ser nominada en los quintos premios Gaudí como mejor película documental. Se estrenó en Filmin.es el 15 de marzo y cuesta 2,95 euros verla en el ordenador. Yo los voy a pagar, sin duda (¡Tiene una puntuación de 8,5 nada menos!).

Y como no podemos dejaros sin un vídeo largo en días como el domingo, tenemos hoy como estrella invitada a Benjamín Rodríguez, que ayer nos dejó en sus Cosas unos vídeos de las películas y series del Día D. Pero hoy os pongo aquí un vídeo de unos P-51 Mustang en formación que es una pasada y que me envió la semana pasada y que iba a ser el protagonista de sus cosas ayer, pero se quedó en el camino. ¡Así que disfrutadlo!


sábado, 30 de marzo de 2013

Seguimos con la exclusiva del álbum de los aviones soviéticos de Franco: el autor, Pepín Pallarés Torres

Una de las hojas del álbum de José Pallarés Torres, con un dibujo y un ME 109-E
[Archivo Banca Fernández Llamazares]

Marino, aviador y aventurero a los 20 años. Casi nada. Murió a los 26 en un "tonto" accidente de avión al darse un mal golpe en la cabina cuando su avión deslizó una de sus alas en el aeródromo del Palmar, en Murcia. Aunque, cosas del destino, murió igual que sus héroes... Joaquín García Morato y Werner Mölders, que no fallecieron en combate sino en sendos siniestros aéreos.

Esa es la continuación de la exclusiva que dimos la semana pasada con 'Los aviones soviéticos de Franco', cuya nota de prensa mandó la marca Tardes con Historia con la que estamos estrechamente vinculados. La nueva nota de prensa la podéis leer aquí.

Pepín Pallarés Torres recreó con sus dibujos una batalla aeronaval 
[Archivo Banca Fernández Llamazares]

La importancia de los documentos encontrados, por ser un conjunto completo (cartas a los padres donde explica ciertas batallas navales de la Guerra Civil Española, un álbum de fotos lleno de aparatos de todas las nacionalidades, libretas de vuelo y cientos de negativos) hacen que éste tenga un valor de varios miles de euros. Es una de las cosas que puede cambiar la visión de la contienda fratricida del 36 en varios aspectos.

El carnet de piloto de guerra del joven aventurero leonés
[Archivo Banca Fernández Llamazares]

Ya se dice en Tardes con Historia, y en la nota de prensa, que si este joven hubiera sido estadounidense tendría libros, documentales, películas y hasta un museo. Lo que cuenta en sus documentos es tan revelador que al menos una exposición habrá que hacer de él y, si nos lo proponemos, hasta una calle en León. La verdad, se lo merece. Qué cosas tiene la Historia; él, que quería ser famoso ("si me dejan en la guerra llegaré a ser general", dijo) lo consigue 65 años después de su muerte. Al menos su familia puede ver recompensado su esfuerzo.

Su libreta de vuelo con las horas y minutos en diversos aparatos
[Archivo Banca Fernández Llamazares]

Las cosas de Benjamín Rodríguez (II): el desembarco de Normandía (retrospectivas)

Segunda entrega de las cosas de Benjamín Rodríguez (@Campocity2011), que como siempre se dedica a poner tuits la mar de interesantes. En este caso una escena de la película El día más largo (The Longest Day, 1962) sobre el ataque a Ouistreham... que me recordó vivamente a una de las partes finales del juego Medal of Honor Allied Assault (aquí un vídeo de cómo se asalta la playa de Omaha en ese juego de ordenador), vaya desastre lo que me costó pasar esa pantalla... y la del desembarco.

El caso es que ya puestos... pues vamos a poner una serie de vídeos comparando el desembarco de Normandía de la peli del 62 y en Salvad al Soldado Ryan (Saving Private Ryan, 1998). Vamos allá.





Otro de la invasión de la playa Sword, de los ingleses, que casi fueron de paseo (en inglés y con Sean Connery)



Otros dos de la serie Hermanos de Sangre (Band of Brothers, 2001) de Spielberg y Tom Hanks.





Añadimos un vídeo sobre el Día D que está bastante bien hecho y con buena banda sonora.



Y la versión alemana tras el desembarco. Curiosa ella, pura propaganda militar (o sea, mentira de la buena).



¿Y qué es lo que he escrito yo del Día D?

Pues no os perdáis este vídeo de recreación de la invasión. Alucinante. También hablé del Enigma del mensaje Verlaine y de paso os pongo una entrada referente a la versión de The Pacific, también de Tom Hanks y Steven Spielberg, donde se ven los otros desembarcos norteamericanos en el Pacífico.

Y, de paso, advierto que tanto Hermanos de Sangre como The Pacific, tiene continuación con una serie sobre las tripulaciones de bombarderos sobre Alemania en la Segunda Guerra Mundial (ojo al Archivo de imágenes y documentales interesantísimos de Televisión Española sobre ese conflicto global).

Si es que las cosas de Benjamín Rodríguez, mi querido Campocity dan un juego...

viernes, 29 de marzo de 2013

Nuevos cuadernos de Pequeñas Historias de la Armada Española: 'El tiro a barlovento o sotavento'

Ya enfaenado (o enfainados, como dicen en mi tierra, León), aporto una de mis pasiones, la Historia Naval, de forma gratuita a la Red. Son los Cuadernos de la Armada Española, con las Pequeñas Historias de la Armada Española que he editado con el sello 'Manu Militari Ediciones -Época Moderna'.

Mismo formato que el anterior cuaderno de Pequeñas Historias de la Aviación Española - La Guerra Civil 1936-1939; es decir, 17,5 de ancho por 12,5 de alto, pero con diferente tipografía para parecer algo editado entre los siglos XVI y XIX, Los del siglo XX, que vendrán más tarde, se parecerán a los de aviación.

Sin más, os dejo con el primer número de presentación referido a si es mejor disparar los cañones por banda (se refiere a la navegación a vela) a barlovento o sotavento (ya que los ingleses preferían el primero y nosotros y los franceses el segundo). Y, además, desmonto varias leyendas negras sobre la capacidad marinera de los españoles y de los hijos de la Gran Bretaña.



jueves, 28 de marzo de 2013

Nace la Colección Manu Militari: Los cuadernos de 'Pequeñas historias': Aviación en la Guerra Civil'

Si alguien me dice que el primer Cuaderno PDF que iba a editar iba a ser de la Guerra Civil (aunque fuera por la parte de Aviación Militar como es éste) me hubiera reído de él a la cara. Sin embargo, esto es lo que ha pasado tras la pedazo de exclusiva nacional (y que puede llegar a ser mundial, ya os lo contaré) de la semana pasada.

El caso es que se me ha ocurrido que todos los jueves voy a publicar una pequeña historia sobre el arma aérea en el conflicto que desangró España y la dejó malherida para muchos, muchos años. Hoy en día sigue levantando espinas por culpa, posiblemente de politizarla tanto. Quiero con este nuevo proyecto contar cosas más personales, más humanas, la intrahistoria de los protagonistas y no la de las grandes estrategias o las nefastas políticas.

Por eso os presento el primer producto gratuito de Manu Militari Ediciones, que cuando terminemos todos los cuadernos se convertirá en un libro electrónico bastante barato para que podáis tener en vuestro dispositivo móvil.

He querido buscar un formato tipo cuaderno, de 12,5 de ancho y 17,5 de alto, con dos centímetros de margen a los lados y con tipografía cercana a la de la Guerra Civil y letra grande para que se pueda leer ágilmente. Los cuadernos serán de menos páginas, pero en este hago una pequeña presentación de lo que es. También usaré, como es gratuito, entradas de la Wikipedia (que van en cursiva) con la intención de poder generar los cuadernos todos los jueves de la semana.

Ah, y habrá más cuadernos de estos y son el germen de un proyecto muy molón que estoy desarrollando para todo el ámbito de la hispanidad. Espero que os guste y lo disfrutéis intensamente.

¡Comenzamos!




domingo, 24 de marzo de 2013

"Los aviones soviéticos de Franco", exclusiva nacional de 'Manu Militari' para Tardes con Historia

Un Polikarpov I-15 'Chato' posiblemente en Villanubla (Valladolid) en 1942
[Archivo Banca Fernández-Llamazares]

Como explicamos ya en la página de Tardes con Historia, marca en la que colaboramos fervientemente, se ha enviado a todos los medios de comunicación españoles una nota de prensa (la podéis leer al final de la entrada) en la que se anuncia el descubrimiento por parte del Conservador del Archivo de la Banca Fernández-Llamazares, Javier González Fernández-Llamazares, de un álbum de fotos de uno de los jóvenes Pallarés en los años de la Guerra Civil Española en la que se encuentra una serie de fotografías de aviones soviéticos adscritos al Ejército del Aire de Franco en 1942.

Un 'Chato' con el Aspa de San Andrés en la cola y con las insignias republicanas repintadas
[Archivo Banca Fernández-Llamazares]

El descubrimiento es excepcional, porque es difícil ver estos aviones en fotografías, como los bombarderos Polikarpov SB-5 'Katiuska' (una de cuyas fotos podéis ver en la página de Tardes con Historia) y mucho menos vestidos como aviones franquistas. Mucha gente cree que el arma aérea de Franco tras la guerra era de los restos de la Legión Cóndor (es decir, aviones alemanes), pero no es así porque hubiera sido del género tonto haber desperdiciado los más de doscientos aviones que tenía la república entre cazas 'Moscas' y 'Chatos' y bombarderos Renault, Curtiss y 'Katiuskas' entre otros.

Lo curioso es que se dió la enorme paradoja de que cuando Franco había mandado a Rusia la División y la Escuadrilla Azul defendía los cielos de España con los aviones que había enviado Stalin desde septiembre del 36 para derrotarle, junto con pilotos, tanques y soldados de adscripción política comunista alistados en las Brigadas Internacionales. Cosas que tiene la vida. La aviación militar española tuvo en servicio el último de los aviones del dictador ruso hasta 1955, pero tras la Segunda Guerra Mundial por estar obsoletos y por la falta de piezas de repuesto, la mayoría de estos aparatos republicanos fueron al desguaze.

Un vuelco a la Historia de la Guerra Civil Española
Así que para celebrar el descubrimiento de esta serie de fotografías en Villanubla (Valladolid) y Los Llanos (Albacete) propiedad de un joven leonés de la familia Pallarés se ha enviado esa nota de prensa a todos los medios nacionales. En ella hablamos, además, del libro de Javier González Fernández-Llamazares que posiblemente pueda dar un tremendo vuelco a la historiografía del conflicto civil del 36 al 39 porque indica cómo los burgueses también sufrieron abusos tremendos por parte de los militares sublevados en forma de multas desorbitadas, expropiaciones forzosas, familiares en la cárcel por un rescate, muestras de 'apoyo' al levantamiento de forma forzada ("y si no o tú al paredón o uno de tus hijos que tengo preso") y todo lo demás.

Eso quiere decir que muchos de los considerados franquistas ya sea por miedo o por espíritu de conservación de su estatus social o por intentar proteger a sus hijos presos por los militares, nunca han contado lo que les ocurrió; posiblemente por vergüenza o porque aunque pasaron un mal rato salieron después beneficiados por la estabilidad del cruel régimen franquista. O porque no querían hablar de ello. La documentación del Archivo de la Banca Fernández-Llamazares de León es importantísima, porque en ella hay documentos bancarios de pagos y cobros y cartas de los clientes. Y del álbum descubierto... también hay mucha, pero mucha documentación añadida. Toda una mina que puede comenzar la investigación de la "pata" que falta en la terrible historia de la Guerra Civil. Y puede dar un vuelco a su interpretación.

En esta fotografía que dejo aquí abajo (leed al final) muestra la pedazo de multa que se comieron los burgueses leoneses por intentar salvar al alcalde Miguel Castaño y al ex presidente de la Diputación Ramiro Armesto (paseado con poco más de treinta años tras ser el único mandatario provincial que entregó el bastón de mando a su sucesor, para que veáis que aquí en León nadie se esperaba lo que ocurrió y se protestó por ello porque los políticos de distintas ideologías se llevaban bastante bien para lo que era la época). Observad que hay una multa de 50.000 pesetas y varias de 10.000, 8.000, 5.000...  una pasada para la época.

Pinchad en la imagen para hacerla más grande
[Archivo Banca Fernández-Llamazares]

Todo comenzó en el primer Tardes con Historia, con la introducción a última hora de Javier Fernández-Llamazares para comentar este escrito... y todo ha terminado con la edición de este libro del que hablamos que nadie debería perderse: Crónicas de la burguesía leonesa: un episodio de la Guerra Civil en León, que ha publicado el autor.

Y como hoy es día de documental, no nos vamos a olvidar de esta pasada del Canal de Historia: Todo por un sueño: la Guerra Civil Española (sobre los pilotos soviéticos y traductoras que participaron en la contienda).



Ah, y si quieres combatir en la Guerra Civil de forma simulada, no dejes de ver este enlace para unos packs del Simulador Aéreo por Ordenador IL-2 Sturmovik 1946, desarrollado por la gente de Pasión por Volar. Repletito de información además el artículo, oigan. ¡Menudo trabajazo que se han marcado!

Por último, hemos preparado un PDF especial sobre los aviones soviéticos en la Guerra Civil, durante la Segunda Guerra Mundial protegiendo los cielos neutrales españoles y en los primeros años de la postguerra.

Ah, y hemos encontrado una página de fotos de las Fuerzas Aéreas de la República Española (FARE) con fotos que son una pasada: visítala aquí.

Un lector me indica que se puede ver un 'Mosca' completamente operativo en la Fundación Infante de Orleans. ¡Mola!

Descárgate el documento sobre los aviones soviéticos en el Arma Aérea Española (1936-1955)



sábado, 23 de marzo de 2013

Las cosas de Benjamín Rodríguez 'Campocity' (I): el portaaviones que nunca llegó a usar la Alemania nazi

¿Y esto qué es? La botadura del portaaviones Graf Zeppelin (más fotos, aquí)

Hace ya tiempo que conozco a Benjamín Rodríguez (también conocido como @Campocity2011 en Twitter). Y en su momento me demostró tras varios tuits que era un apasionado de la Historia Militar, sobre todo de la Segunda Guerra Mundial. Benjamín es el gestor del bar La Pista en Campo de Villavidel (en León). La cosa graciosa es que me mandaba tuits con ciertas cosinas militares preguntándome si sabía qué eran (supongo que para probar mi "sapiencia" en un divertido juego) y... la verdad, creo que he acertado el 99% de las mismas (para sorpresa suya y admiración, claro :D).

Esta foto de ahí arriba me la mandó hace tiempo. No he podido recuperar el tuit, pero sí que se me quedó grabada por lo interesantísima que era. El portaaviones de Hitler, el Graf Zeppelin, que se quedó al 98% de construcción y que la propia KriegsMarine dejó a un lado, supuestamente por darle cancha al arma submarina, pero yo creo que por acojonamiento general porque no eran capaces de comprender las cuestiones del arma aerotransportada.

Tras el fiasco de los buques de superficie en Noruega, el baldío hundimiento en el Mar de la Plata del Graf Spee (fotos y artículo de Arturo Pérez Reverte aquí), y por no decir nada del Bismarck (cazado por los ingleses en una batalla que se solventó por un torpedo lanzado por un biplano obsoleto que fastidió el timón del acorazado nazi), el almirantazgo del Tercer Reich no se atrevió a volver sacar su flota a alta mar porque le tenían miedito a los británicos primero y a los americanos después.

Éstos de estas cosas sabían un rato laargo pero laargoooo, tras las tortas que les dieron los japoneses en Malasia y Pearl Harbour... claro ;D (y eso que los japos copiaron el ataque a la Armada del Pacífico estadounidense del ataque inglés a la flota francesa en Mers El-Kebir y a la italiana en Tarento durante 1940).

Echándole de golpe un vistazo a toda la Kriegsmarine (pincha para ampliar)

Así que nada, os dejo aquí estas joyitas (la de encima, en la que puedes ver la Kriegsmarine de un vistazo, sin el Graf Zeppelin, casualmente) enviadas por Benjamín Rodríguez, al que le voy a hacer un hueco en Manu Militari todos los sábados con las cosas que me mande, que os aseguro que son la bomba.

Porque se lo merece y porque es un crack. Y porque ya tenía yo ganas de que hubiera colaboradores. Y ojo, que viene otro de mucho nivel. Nivelazo (le llamo el "Senador", ya sabréis por qué XD).

Más info:


ACTUALIZACIÓN: el caso es que ha sido ver este blog Benjamín y "el Senador" y se han liado a responder en Twitter. ¡Así que aquí os dejamos sus tuits más que interesantes sobre ello!




lunes, 4 de marzo de 2013

Arturo Pérez-Reverte, 'Master & Commander' y las historias épicas del soldado y marino español

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El navío 'El Glorioso' que escapó de decenas de barcos ingleses y hundió varios Aquí su épica historia

Nuestro escritor de cabecera, Arturo Pérez-Reverte, habló ayer en su Twitter de la película Master & Commander, una de las últimas joyas del cine naval del siglo XVIII de los últimos tiempos. También comparó la manufactura del filme y una de sus frases ("Señores. Esto es un pedazo de Inglaterra... ¡Luchemos por Inglaterra!") con el intento de hacer una película sobre Blas de Lezo o La Carrera de El Glorioso en España.

Es fácil imaginarse sus palabras, pero mejor os dejo aquí un resumen y, de paso, información sobre todo lo que dice. Además de algún que otro vídeo como, por ejemplo, el final de la película del Capitán Alatriste, con el tercio español destrozado en Rocroi y negándose a rendirse con todos los honores (incluso saliendo desfilando y con las banderas al viento) al Duque de Enghien con la frase: "Somos un tercio español", mientras los soldados de nuestro país se encogen de hombros ("oiga, lo sentimos y gracias por el ofrecimiento; ya sé que pensará que estamos locos, pero es lo que hay") . Mítica (y como bien dice don Arturo, algún imbécil todavía llama a esa escena patriotera: "¿Qué tendrá que ver la épica con el nacionalismo, señores?".



Seguid leyendo para las palabras de don Arturo:

domingo, 3 de marzo de 2013

Documental dominical: El cerro Castiltejón, el Frente Norte de los Puertos de la Guerra Civil Española


Esta es una entrada doble, ya que voy a poner dos documentales. Y especial, porque es la excavación de dos buenos amigos míos que me encontré este año pasado, los arqueólogos Víctor Bejega García y Eduardo Gómez González de Agüero (que participaron en la primera edición que organicé de Tardes con Historia con enorme éxito sobre la Guerra Civil en León contando esta excavación que realizaron en 2010 en el pueblo leonés de Puebla de Lillo).

El Frente Norte de la Guerra Civil Española es el gran desconocido si nos olvidamos del Cinturón de Hierro de Bilbao (que más bien resultó ser de chicle). En León se sufrió al general Franco en dos ocasiones en menos de tres años. En el 34, con el golpe de Estado y sublevación socialista de Asturias y la Cordillera Cantábrica; donde el general lanzó a la Legión Extranjera a sangre y fuego para sofocarla y en el 37, cuando visitó Puebla de Lillo preparando la ofensiva con la que conquistaría las zonas republicanas del norte de España. Por no hablar de que fue la sede técnica de la Legión Cóndor alemana y donde se hicieron las primeras pruebas del bombardeo en picado del Stuka.


Sobre la excavación de Castiltejón en Puebla de Lillo (una zona donde pegadita a la carretera se encuentran varias posiciones aún visitables), los chicos de AV2 (Colectivo creado para el desarrollo de iniciativas audiovisuales independientes que trabajan bajo licencia Creative Commons) han realizado estos dos documentales. Los dos arqueólogos leoneses, que efectuaron la excavación con un presupuesto mínimo, casi heróico, mantienen un blog sobre Arqueología Militar en la Guerra Civil Española en la Universidad, donde podéis encontrar una explicación más amplia sobre su trabajo.

También os dejo unos documentos más que interesantes sobre la Guerra Civil en el Frente Norte de los Puertos asturianos y leoneses.